Классификация погрузчиков

В зависимости от целевого назначения, конструкционных особенностей, способов работы и ряда других условий, в профессиональной среде приняты разные классификации погрузчиков.

По типу двигателя

Одна из общих классификаций делит самоходные погрузчики по принципу работы двигателя — ДВС или электрический. Общепринятое название, соответственно — автопогрузчики и электропогрузчики, или, в другой терминологии — автокары и электрокары.

Автопогрузчики используются почти исключительно на открытых пространствах или в больших помещениях с эффективной вентиляцией. Причина — выхлопные газы и шум двигателя. Электропогрузчики такого недостатка лишены.

С другой стороны, автопогрузчики гораздо более мобильны за счёт возможности быстрой дозаправки в любом месте. Электрокары же требуют наличия доступа к электросети или мощному генератору, а зарядка занимает гораздо больше времени, чем заправка погрузчика на ДВС. Плюс ко всему, автопогрузчики гораздо экономичнее электрических моделей.

В свою очередь, автопогрузчики делятся ещё на дизельные, бензиновые и газовые, но это уже менее принципиальный момент.

По типу действия

Согласно другой общей классификации, погрузчики бывают периодического и непрерывного действия.

Модели периодического (циклического) действия осуществляют захват и перемещение груза поочерёдно — порциями, отдельными операциями.

Машины непрерывного действия перемещают грузы по замкнутому, конвейерному принципу.

По типу захвата груза

Здесь классификацию определяет рабочий орган погрузчика. Касаемо моделей периодического действия, это может быть вилочный захват, стрела, платформа, клещевой захват, ковш, или грейфер. Тип захвата автоматически определяет и тип груза, с которым может работать машина.

Вилочный захват — самый распространённый тип рабочего органа погрузчика. Предназначен для работы с грузами, установленными на поддоны. Такие модели используются повсеместно — на складах, в торговых залах, на стройплощадках, на производствах. Представлены на рынке в множестве модификаций, как на электрических двигателях, так и на ДВС.

Стрела — выполняет функции компактного крана для погрузки/разгрузки штучных грузов, перемещения на небольшие расстояния без подъёма на значительную высоту. Такие погрузчики также называют погрузчиками-манипуляторами. Удобны и целесообразны для работы с нестандартными грузами и негабаритом.

Клещевой захват — предназначены для работы с грузами формы, близкой к цилиндрической. Есть универсальные модели, которые чаще всего используют для погрузки лесоматериалов. Более узкоспециализированные машины предназначены для работы с грузами заведомо известных габаритов — типовые бочки с ГСМ, стандартные рулоны бумаги и прочее.

Ковш — этот тип рабочего органа предназначен для погрузки-разгрузки сыпучих материалов. Это второй по распространённости и востребованности тип погрузчиков после вилочных.

Грейфер — менее распространённый вариант, представляет собой пару смыкающихся ковшей-«челюстей». Используется там, где целесообразно или технически доступно осуществлять вертикальный захват сыпучего или разнородного груза, например, мусора.

У моделей с непрерывным принципом действия типы захвата другие.

Ленточный — работает по принципу ленточного конвейера, перемещая штучные и сыпучие грузы.

Скребковый — в основном используется для выемки сыпучих материалов из навалов с перемещением в специальные ёмкости. Рабочий орган представляет собой нагребающие лапы с дисками. Они подтягивают к себе груз по мере перемещения самоходной машины вперёд, передаёт в противоположную часть погрузчика со сбросом в кузов грузовика или другую ёмкость. Типичный пример — снегоуборочные самоходные машины.

Роторный — рабочим органом служит вращающееся роторное колесо, которое подгребает сыпучие и мелкоштучные материалы и концентрирует в ёмкости подобно предыдущему варианту. Такие модели тоже часто используются для уборки снега, но не только.

Шнековый — более узкоспециализированный вариант, в котором рабочим элементом является вращающийся вал особой формы. Часто используется для забора и погрузки зерна.

По типу шасси

Здесь типология простая — колёсные или гусеничные. У тех и других свои преимущества и недостатки. Колёсные более маневренные, если позволяет местность. Гусеничные гораздо более проходимы и износостойкие.

По типу шин

Погрузчики на колёсной базе тоже имеют свою ограниченную классификацию. Различают колёсные базы с пневматическими и цельнолитыми шинами. Целесообразность применения вариантов зависит от типа и состояния рабочей поверхности, где будет работать погрузчик.

Там, где поверхность имеет существенные неровности, но не представляющие опасности повреждения шин, разумно использовать пневматические модели, которые хорошо амортизируют.

Если рабочая площадка усеяна твёрдыми острыми предметами, несущими потенциальную угрозу целостности шин, используют цельнолитые сверхэластичные шины, которым не грозит прокол. Они более дорогие и долговечные, но не амортизируют так, как пневматические.

По расположению подъемного устройства

Здесь классификация простая и понятная — фронтальная или боковая погрузка. Чаще всего такая вариация имеет место и значение у платформенных и вилочных погрузчиков. Ковшовые погрузчики всегда только фронтальные.

По другим характеристикам погрузчики классифицируют уже в более узких рамках — по габаритам, массе, радиусу разворота, степени свободы рабочего оборудования, грузоподъёмности, скорости передвижения и т. д.