Остался доволен оказанной услугой. Получил водительское удостоверение с категориями с и D. Оплатил за это 20 тысяч рублей, как и договаривались. Лишних денег не взяли, доставили бесплатно.
Обзор и сравнение снегохода Polaris Widetrak IQ 750
Под торговой маркой Polaris американская компания Polaris Industries выпускает широкий ряд спортивных, горных и утилитарных снегоходов. Наибольшим спросом в России пользуются именно утилитарники, и сегодня мы рассмотрим одну из самых удачных моделей — Widetrak IQ 750. Частично мы проведем параллели с горными и спортивными моделями для отчетливого понимания разницы.
Особенности
Эту модель нередко называют «трактором» в сегменте данного класса снегоходов. В первую очередь, конечно, за мощность и практическую применимость. Эта машина оснащена 4-тактным движком Liberty объемом 750 кубов, способным развивать мощность 85 л. с. Это уже говорит о многом, но далеко не обо всем.
При такой мощности снегоход экономно расходует топливо, в нем тщательно продумано взаимодействие движка и ходовой для максимально быстрого старта. Плавный ход, стабильность и устойчивость обеспечивают сочетание широкой гусеницы и оптимального положения центра тяжести.
Снегоход одинаково бодро движется как по укатанному треку, так и по рыхлому снегу. Развивает скорость до 110 км/ч. Вполне неплохо ведет себя на довольно сильно пересеченной территории. Хорошо управляем и предсказуем.
Пройдемся по ключевым техническим характеристикам, физическим параметрам и особенностям Widetrak IQ 750.
Технические характеристики
Длина корпуса снегохода — 347 см при ширине 122 см. Дистанция между осями лыж — 108 мм. Чистый вес без водителя, груза и топлива — 331 кг. Дизайн — характерно эффектный для всей серии снегоходов Polaris с сочетанием футуристически-агрессивных в хорошем смысле форм и изгибов.
Упомянутый выше двигатель оснащен системой прямого впрыска топлива, что повышает его эффективность и снижает удельный расход горючего. Движок 4-тактный, достаточно тихий, с жидкостным охлаждением. Для выпуска выделена одиночная труба. Емкость топливного бака — 54 л. Тормоза дискового типа с гидроприводом.
Ходовая оснащена подвеской, оптимально выверенной по сочетанию жесткости и гибкости для того, чтобы везти двух взрослых человек и еще полтонны груза с достаточным комфортом, преодолевая не самые простые участки пути. Гусеница широкая — 51 см, позволяет преодолевать свежий глубокий снег.
Сиденье особенно комфортное, спинка регулируется, рукоятки оснащены подогревом даже на пассажирских сиденьях. «Бардачок» оснащен отдельным подогревом и расположен близко от руля. В нем можно в одно движение спрятать/достать перчатки, очки или любую другую важную мелочь.
Рулевое управление очень удобное и поддается простой настройке. Система Rider Select позволяет быстро и легко отрегулировать руль без специальных инструментов. Разработчики даже продумали максимально комфортный выезд из тесного гаража — для этого предусмотрен электростартер и электронный реверс.
В целом, повышенный комфорт и удобство эксплуатации — это «фишка» данной модели, и этот момент мы дальше рассмотрим в сравнении с другими моделями.
Резульаты испытаний
Так как Widetrak IQ 750 заслужил большую популярность, его часто включают в программу независимых испытаний профильные издания или просто группы райдеров-энтузиастов. По многочисленным отчетам экспертов и простых пользователей можно судить, что эта модель практически рекордсмен в плане комфорта по сравнению с другими снегоходами Polaris.
Так, например, будучи классическим утилитарником, Widetrak IQ 750 не может соревноваться в скорости со спортивными моделями. Но его преимущество именно в «юзабилити» — все эти регулируемые сиденья, подогревы ручек и ящика (подогрев, кстати, тоже можно регулировать по интенсивности), удобный багажник под сиденьем — все это позволяет долго не уставать от длительной зимней поездки или выезда на охоту/рыбалку.
Что важно, комфорт определяют не только все описанные аксессуары, но и такая фундаментальная вещь как подвеска. Она невероятно толково продумана, и ее энергоемкость позволяет водителю и пассажирам почти не замечать, когда ровная трасса сменяется «гребенкой».
Еще один момент, который отмечают все без исключения испытатели — весьма впечатляющая топливная экономичность. Благодаря электронному впрыску топлива и весьма удачной силовой установке в целом, данная модель многими считаются самой экономичной в своей ценовой категории.
Что говорят клиентыМаксим Сергей Михаил Никита Алексей Роман Иван Эльдар Ридан Данил Володя Павел Виталий Паша
Виктор
Выбрал этот центр потому, что не берут предоплаты. Не хотелось нарваться на мошенников. Корочку сделали легальную со всеми нужными категориями. Деньги внес за нее при получении.
Искал место, где можно быстро отучиться на машиниста харвестера и получить права. Друзья посоветовали этот центр. В целом, остался доволен. Были небольшие проблемы с доступом к курсу, но это из-за моего косяка. Само обучение построено просто, тренажер удобный. Водительское удостоверение прислали домой.
Недавно тут проходил обучения на экскаваторщика. Остался доволен, нормальный курс запилили, еще и тренажер есть. Права оформили быстро – через 7 дней после начала обучения. ВУ не липа – на официальном бланке со всеми защитами.
Я водитель с большим опытом – умею управлять разной спецтехникой, но вот прав у меня не было. Решил оформить здесь корочку сразу с несколькими категориями. Сделали быстро, теперь можно будет устроиться на хорошую работу.
Сейчас у многих требуют права на вождение спецтехники. Решил не ждать, когда начнут проверять меня, прошел тут обучение за 6 дней, сдал тест и получил корочку. Хорошо, что ее доставляют прямо домой, не пришлось самому ехать в Гостехнадзор.
Подвернулась неплохая работа машинистом форварда, но затребовали корочку. Позвонил в этот центр, менеджеры приняли заявку, оформили официальные права за неделю. За услугу взяли адекватную стоимость.
Не думал, что придется обращаться за правами на трактор – всегда работал без них, никто не требовал у нас в сельхозе. Но начались проверки, и стали увольнять тех, у кого нет доков. Обратился сюда, в течение недели получил права на трактор, еще и открыли доступ к обучению.
При устройстве на работу на склад компания затребовала водительские права на управление погрузчиком. Не стал заказывать «липу». Решил пройти быстро обучение здесь и получил настоящую корочку.
Смотрел разные сайты с быстрым обучением, остановился на этом. Доступ к курсу открыли сразу после подачи заявки, экзамен оказался простым. Удостоверение тракториста получил почтой. Оплату действительно здесь не берут заранее – только после получения корочки.
Работаю водителем погрузчика уже давно. Устраивался в контору через знакомых, поэтому корочку не требовали. Но в прошлом месяце сменилось начальство, и начали проверять всех рабочих. Пришлось искать варианты получить корочку без обучения в автошколе. Заказал ее здесь, получил через неделю, остался доволен.
Проходил здесь обучение на машиниста грейдера. В целом, навыки у меня уже были, но решил изучить теорию, попрактиковаться на тренажере. Экзамен сдал с первого раза, корочку получил на следующий день.
Работал на вездеходе в небольшой конторе, и прав не требовали. Решил устроиться в другую организацию, попросили подтвердить квалификацию. Обратился сюда, сдал экзамен и получил корочку. Хорошо, что сделали ее мне за неделю, не упустил новую работу. На ней платят больше.
Решил устроиться машинистом на экскаватор, а корочки не было. Обратился сюда, сделали мне доки в течение недели, еще и доступ к обучению открыли.
Нужны были срочно права на машиниста катка. Обратился сюда, прошел обучение и уже на 7 дней сдал экзамен и получил корочку. Теперь нет головняков с начальством и можно спокойно работать.