Остался доволен оказанной услугой. Получил водительское удостоверение с категориями с и D. Оплатил за это 20 тысяч рублей, как и договаривались. Лишних денег не взяли, доставили бесплатно.
Обзор трубоукладчика Komatsu d355c
Японская корпорация Komatsu Limited выпускает широкий модельный ряд спецтехники, среди которой представлена богатая номенклатура трубоукладчиков. Одна из самых востребованных моделей, в том числе среди российских потребителей — тяжелый 58-тонный трубоукладчик Komatsu d355c. Рассмотрим его основные характеристики.
Масса и грузоподъемность
Во всем ассортименте трубоукладчиков Komatsu модель D355C-3 — самая тяжелая и мощная. Эксплуатационную массу машины мы упоминали выше, точное значение — 58.6 т. Грузоподъемность — 92 т. Такие параметры соответствуют требованиям самых сложных и масштабных трубопроводов, где помимо самой возможности работать с габаритными трубными конструкциями, нужно еще и соблюдать сроки, работать в быстром темпе с повышенной нагрузкой, обеспечивать подчас круглосуточную погрузку и разгрузку секций.
Условия работы, выносливость
Трубоукладчик изначально разрабатывался для работы в суровых условиях. После выхода первой серии эта модель прошла через несколько этапов модернизаций и дополнений. Инженеры вносили важные коррективы, которые повысили надежность техники и устойчивость всех узлов к условиям агрессивной внешней среды.
Последние модификации получили дополнительную пусковую систему для применения в экстремальные морозы при температуре —50 градусов и ниже.
Хорошо проработан вопрос выносливости машины в ситуациях, когда длительное время нет доступа к квалифицированному техобслуживанию. В этом значительно содействует высокоэффективная система очистки воздуха. Она защищает механизмы на ходу, повышает отказоустойчивость и износостойкость.
Двигатель
В зависимости от конкретной партии, на D355C-3 может стоять один из двух типов двигателей — S6D155 или SA6D140-2. Они оба собственного производства Komatsu и сопоставимы по характеристикам.
Рабочий объем движка — 15.24 л. Он 6-циллиндровый, развивает мощность до 269 кВт, что соответствует условным 360 л. с. Это внушительная сила, способная обеспечить как движение самой машины с ее полусотней тонн веса, так и работу навесного оборудования. Обороты — 2 тыс. в минуту.
Двигатели Komatsu хорошо известны довольно неординарными и вполне удачными инженерными решениями. Например, инженеры здесь придумали азотирование стенок гильз и цилиндров, тем самым добившись повышения устойчивости к коррозии.
При выборе конкретной единицы трубоукладчика есть смысл подыскивать модель с двигателем SA6D140-2, так как S6D155 больше не выпускается, и с ним могут быть сложности в плане обслуживания.
Трансмиссия
Трансмиссия в D355C-3 тоже «родная», производства Komatsu. Это тоже довольно известное и технологическое решение TORQFLOW. Всего шесть передач — три на передних ход и три на реверс. Переключение простое и легкое, за это стоит поблагодарить гидротрансформатор. Смазку подает принудительно специальный насос. Вкладыши для коленвала имеют характерную многослойную структуру. Все эти нюансы в сумме имеют кумулятивный эффект, выражающийся в безупречно предсказуемой, точной и надежной работе трансмиссии.
Ходовая часть
Данная модель на гусеничном ходу, и инженеры Komatsu разумно решили применить хорошо себя зарекомендовавшую и проверенную временем ходовку от другой популярной машины этого бренда — гидравлического бульдозера D355A-5. Понадобилось только внести некоторые модификации.
Здесь используется усиленная подвеска повышенной жесткости, которая призвана эффективно поглощать ударные нагрузки и сильные вибрации. Но при этом она не ограничивает машину в маневренности. Укладчик способен двигаться практически по любому типу грунта.
Сочетание мощности, характеристик подвески, проходимости позволяет эксплуатировать трубоукладчик для буксировки других машин и механизмов в качестве импровизированного тягача.
Навесное оборудование
В состав навесного грузоподъемного механизма D355C-3 входит балочная стальная А-образная стрела с коробчатым сечением. Она соединена с гусеничным лонжероном. Высота вылета — от 1.35 до 8.56 м. В качестве опции укладчик можно оснастить укороченной модификацией стрелы с вылетом не более 7.3 м.
В стандартный комплект поставки машины входят стреловые и грузовые тросы длиной 65 и 95 м соответственно. Сечение стального каната — 20 мм. Также трубоукладчик комплектуется грузозахватным крюком на четыре обоймы.
Кабина
Рабочее место оператора оборудовано по всем требованиям безопасности и условий труда. Кабина изготовлена по технологии ROPS — собственная разработка инженеров компании. Она предполагает многоуровневую тепло- и звукоизоляцию в виде нескольких слоев наполнителей в стенках кабины. Механическая энергия поглощается монолитным стальным трубчатым каркасом.
Для дополнительного сглаживания ударов и вибраций предусмотрена система демпферов на базе вязкого агента в опорной подвеске кабины. Для остекления используется закаленное ударопрочное стекло, отвечающее стандарту ISO 10262. Комфорт в условиях экстремально низких температур обеспечивает встроенный обогреватель, способный вырабатывать тепло в эквиваленте 5400 ккал/час.
Что говорят клиентыМаксим Сергей Михаил Никита Алексей Роман Иван Эльдар Ридан Данил Володя Павел Виталий Паша
Виктор
Выбрал этот центр потому, что не берут предоплаты. Не хотелось нарваться на мошенников. Корочку сделали легальную со всеми нужными категориями. Деньги внес за нее при получении.
Искал место, где можно быстро отучиться на машиниста харвестера и получить права. Друзья посоветовали этот центр. В целом, остался доволен. Были небольшие проблемы с доступом к курсу, но это из-за моего косяка. Само обучение построено просто, тренажер удобный. Водительское удостоверение прислали домой.
Недавно тут проходил обучения на экскаваторщика. Остался доволен, нормальный курс запилили, еще и тренажер есть. Права оформили быстро – через 7 дней после начала обучения. ВУ не липа – на официальном бланке со всеми защитами.
Я водитель с большим опытом – умею управлять разной спецтехникой, но вот прав у меня не было. Решил оформить здесь корочку сразу с несколькими категориями. Сделали быстро, теперь можно будет устроиться на хорошую работу.
Сейчас у многих требуют права на вождение спецтехники. Решил не ждать, когда начнут проверять меня, прошел тут обучение за 6 дней, сдал тест и получил корочку. Хорошо, что ее доставляют прямо домой, не пришлось самому ехать в Гостехнадзор.
Подвернулась неплохая работа машинистом форварда, но затребовали корочку. Позвонил в этот центр, менеджеры приняли заявку, оформили официальные права за неделю. За услугу взяли адекватную стоимость.
Не думал, что придется обращаться за правами на трактор – всегда работал без них, никто не требовал у нас в сельхозе. Но начались проверки, и стали увольнять тех, у кого нет доков. Обратился сюда, в течение недели получил права на трактор, еще и открыли доступ к обучению.
При устройстве на работу на склад компания затребовала водительские права на управление погрузчиком. Не стал заказывать «липу». Решил пройти быстро обучение здесь и получил настоящую корочку.
Смотрел разные сайты с быстрым обучением, остановился на этом. Доступ к курсу открыли сразу после подачи заявки, экзамен оказался простым. Удостоверение тракториста получил почтой. Оплату действительно здесь не берут заранее – только после получения корочки.
Работаю водителем погрузчика уже давно. Устраивался в контору через знакомых, поэтому корочку не требовали. Но в прошлом месяце сменилось начальство, и начали проверять всех рабочих. Пришлось искать варианты получить корочку без обучения в автошколе. Заказал ее здесь, получил через неделю, остался доволен.
Проходил здесь обучение на машиниста грейдера. В целом, навыки у меня уже были, но решил изучить теорию, попрактиковаться на тренажере. Экзамен сдал с первого раза, корочку получил на следующий день.
Работал на вездеходе в небольшой конторе, и прав не требовали. Решил устроиться в другую организацию, попросили подтвердить квалификацию. Обратился сюда, сдал экзамен и получил корочку. Хорошо, что сделали ее мне за неделю, не упустил новую работу. На ней платят больше.
Решил устроиться машинистом на экскаватор, а корочки не было. Обратился сюда, сделали мне доки в течение недели, еще и доступ к обучению открыли.
Нужны были срочно права на машиниста катка. Обратился сюда, прошел обучение и уже на 7 дней сдал экзамен и получил корочку. Теперь нет головняков с начальством и можно спокойно работать.